EcoSport 2.0 Flex chega com preço de R$ 58.900
26/11/2008 12:13:36
A Ford lança, finalmente, o motor Duratec 2.0 16V Flex. A novidade faz sua estréia no EcoSport - que foi mostrado durante o Salão do Automóvel - e deve chegar ao Focus no começo do próximo ano. No utilitário esportivo, traz consigo algumas mudanças nas versões de acabamento.
O desenvolvimento do 2.0 Flex envolveu as engenharias da Ford do Brasil e dos EUA. Foram dois anos de trabalhos e mais de 550.000 quilômetros rodados. A versão flex incorpora sedes de válvulas reforçadas, bielas fraturadas, novos injetores de combustível e cabeçote com fluxo de ar otimizado.
O controle de ignição é feito com bobinas individuais para cada cilindro e o sistema de admissão também foi modificado. O sistema de escapamento é todo feito em aço inoxidável e tem catalisador junto da saída do motor, o que contribui para reduzir o nível de emissões. Assim, o motor oferece potência de 141 cv com gasolina e 145 cv com álcool a 6.000 rpm. O torque máximo é de 19 kgfm com gasolina e 19,5 kgfm com álcool, sempre a 4.250 rpm. Entretanto, 80% deste valor já está disponível a 1.500 rpm.
Entre as versões, a principal mudança é no EcoSport Freestyle. Antes só oferecido com motor 1.6 - e responsável por 60% do mix de vendas -, passa a ser disponibilizado também para o 2.0 com câmbio manual (R$ 58.900) ou automático (R$ 60.900). Traz ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, travamento automático das portas a 15 km/h, além de alarme volumétrico, CD-player My Connection com MP3, conexões de iPod, USB e Bluetooth, compartimento refrigerado no painel, pneus de uso misto Scorpion ATR 205/65 R15 e rodas pintadas em cinza escuro.
O EcoSport 2.0 também é vendido nas versões XLT manual (R$ 58.900), XLT automática (R$ 60.900) e 4WD manual com tração integral (R$ 61.900), todas com os mesmo itens do Freestyle. O XLT tem rodas na cor cinza claro e e friso lateral na cor do veículo. O modelo 4WD tem como diferenciais pára-choques, grade do radiador, rodas de liga leve, bagageiro, capa dos retrovisores, moldura lateral mais larga e estribos laterais pintados na cor cinza escuro, lanterna traseira fumê e protetor de cárter.
Como opcionais, XLT e 4WD oferecem airbag para o motorista e o passageiro, bancos de couro, computador de bordo (com alerta de velocidade, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média e autonomia), controle do rádio na coluna de direção, espelho de cortesia iluminado para o passageiro e freios ABS.
A aceleração de 0 a 100 km/h do EcoSport 2.0 Flex manual é de 10,1 segundos com gasolina e 9,9 s com álcool. No automático são 12,7 s (G) e 12,5 (A). A versão 4WD faz em 11,1 (G) e 10,8 s (A). A versão com transmissão manual roda, na cidade, 10,7 km/l com gasolina e 7 km/l com álcool. Na estrada são 14 km/l (G) e 9,2 km/l (A). O automáticofaz na cidade 9,6 km/l (G) e 6,5 km/l (A). O consumo rodoviário é de 13 km/l com gasolina e 8,8 km/l com álcool. Por fim, o EcoSport 4WD roda, na cidade, 9,7 km/l com gasolina e 6,5 km/l com álcool e, na estrada, 13 km/l (G) e 8,5 km/l (A).
Clique aqui para baixar o papel de parede do EcoSport 4WD 2.0 Flex.
Alberto Polo Júnior - Portal Alpini
